о проекте

Кругосветное путешествие
«Маршрутами великих экспедиций»

Отправляясь в этот путь, мы хотим напомнить – парусные лодки дают современному человеку самое желанное – свободу. А также возможность утолить жажду приключений, испытать себя в борьбе со стихией, реализоваться в принятии по-настоящему важных решений и внести свой вклад в развитие яхтинга.
ЧТО ПЛАНИРУЕМ
Составим путеводитель
Укажем места швартовки и зоны связи. Опишем населенные пункты: где найти питьевую воду и медицинскую помощь, как отремонтировать лодку и купить топливо.
Посоревнуемся
Примем участие в международных регатах в акваториях по маршруту плавания.
Исследуем дно океана
Соберем гидрографические данные на шельфе и в малоисследованных и труднодоступных районах открытого океана.
Сравним системы навигации
Протестируем как работают ГЛОНАСС и GPS. Будем привязывать координаты и искать погрешности.
Судно
Яхта «Елизавета»
В ходе подготовки судна было выполнено:

Снята старая краска, судно заново окрашено
Сделан аварийный румпель
Установлен новый винт
Проинспектирован механизм пера руля
Сшиты новые паруса, в том числе штормовые
Установлено новое радио-навигационное оборудование
Установлена бронь на иллюминаторы
Установлены танки под топливо и воду
Осуществлено снабжение судна, в том числе спасательное оборудование на 1 категорию плавания
Проведено обслуживание двигателя, генератора, прочего установленного оборудования
Капитан Кокоулин
о постройке яхты:
— В 2003 году я узнал, что на Комбайновом заводе ржавеет корпус яхты из судовой стали. Такая лодка прожила бы сто лет! Я перевез корпус во двор своего дома. В гараже организовали столярную мастерскую – выстрогали из красного дерева мебель и пайолы, в огороде из четырех заготовок с КРАМЗа собрали мачту. В июне 2005 привезли «Елизавету» в яхт-клуб. А в августе сбросили судно на воду и пошли в «Большую крейсерскую регату», где выиграли два из пяти этапов!
17 метров

Длина судна
3,65 метра

Ширина судна
20 метров

Высота мачты от палубы
150 метров

Площадь лавировочных парусов
6 тонн свинца

Залили в киль яхты на Красноярском Судостроительном заводе
60 лошадиных сил

Мощность дизельного двигателя Sole
1997 год

Изготовили мачту и корпус в экспериментальном цеху на Красноярском Комбайновом заводе
1 человек

Красноярский проектировщик
Александр Зуенко в одиночку сделал все чертежи для судна