о проекте

Кругосветное путешествие
«Маршрутами великих экспедиций»

Отправляясь в этот путь, мы хотим напомнить – парусные лодки дают современному человеку самое желанное – свободу. А также возможность утолить жажду приключений, испытать себя в борьбе со стихией, реализоваться в принятии по-настоящему важных решений и внести свой вклад в развитие яхтинга.
ЧТО ПЛАНИРУЕМ
Составим путеводитель
Укажем места швартовки и зоны связи. Опишем населенные пункты: где найти питьевую воду и медицинскую помощь, как отремонтировать лодку и купить топливо.
Посоревнуемся
Примем участие в международных регатах в акваториях по маршруту плавания.
Исследуем дно океана
Соберем гидрографические данные на шельфе и в малоисследованных и труднодоступных районах открытого океана.
Сравним системы навигации
Протестируем как работают ГЛОНАСС и GPS. Будем привязывать координаты и искать погрешности.
Старт дан!
9 июля 2017 года в 14:00 яхта «Елизавета» отправилась по маршруту I этапа Красноярск–Кронштадт.
маршрут
Этап первый. Енисейско-Арктический
3 162 миль
Расстояние первого этапа
1 яхта
Уникальное судно, спроектированное в Красноярске
46 дней
Проведет команда в пути
1
Красноярск
Старт кругосветного путешествия.
2
Енисейск
219 миль, 3 дня.
3
Дудинка
854 миль, 11 дней.
4
Архангельск
1430 миль, 22 дня.
5
Кронштадт
659 миль, 10 дней.
Впереди плавание до 2020 года
И еще шесть этапов: Европейский – Трансатлантический – Американский – Антарктический – Тихоокеанский – Восточно-Арктический. Это 31 000 морских миль
Команда
Знакомьтесь с участниками
Алексей Логинов, вице-президент Сбербанка России, Русское Географическое Общество
Алексей Логинов
Руководитель экспедиции.
Член Русского географического общества.
Организатор и участник парусных походов в Средиземном, Карибском, Андаманском морях, Атлантическом, Индийском и Тихом океанах. Год зимовал на Северном полюсе (СП-28), ходил на судах в морские экспедиции и Антарктиду (САЭ-35).
Валерий Кокоулин
Валерий Кокоулин
В 2003-2015 годах – капитан, рулевой в регатах по Красноярскому морю на различных яхтах. Четырехкратный участник Кубка Залива Петра Великого. Ходил под парусом на большие расстояния. В 2006 – Санкт-Петербург – Котка – Хельсинки. В 2015 – Новороссийск – Керчь – Утреж –Геленджик. Есть международный диплом IYT яхтенного шкипера, радиооператора.

Александр Павлов
Александр Павлов
Штурман, инженер-гидрограф. Окончил арктический факультет ГМА им. Макарова. Работал в Арктической гидрографической экспедиции на НИС «Эдуард Толль». Руководил навигационным отрядом на геологоразведочных судах в Охотском море, шельфах Вьетнама и Мексики. Занимается яхтингом с 1994 года. Участвовал в парусных чемпионатах России и Европы. Есть диплом IYT шкипера, радиооператора.
Игорь Спириденко
Иван Тупицын
Начальник берегового штаба экспедиции.
Закончил ЛВИМУ им. Макарова С.О.
Участник 2-х Комплексных Арктических Гидрографических Экспедиций (КАГЭ-3) в море Лаптевых.
Участник гидрографической экспедиции ЛВИМУ на Сахалин. Залив Терпения, п. Восточный.
Поход по Балтийскому морю на яхте «Ариэль». Konrad 45.

Иван Сысков
Игорь Спириденко
Член Русского географического общества. 2008 год – кругосветное путешествие на мотоцикле.
2015 – участник экспедиций на Северный полюс, «К Тунгусскому метеориту».
Иван Сысков
В 2011-2015 годах – участник яхтенных регат на Красноярском море в составе команды яхты «Елизавета». В 2012 – ходил в акватории о. Тенерифе (Канарские острова).
Игорь Спириденко
Максим Антипов
Впервые попробовал парус на Красноярском море. Ходил на лодках классов «Финн», «Летучий голландец», «Торнадо». Участник регат на Кубок Красноярского моря. Путешествовал в акватории Фетхие – Гёчек. Есть сертификат бербоут шкипера.
Иван Сысков
Мечтателям — на борт!
Состав нашей команды открыт. Экипаж судна будет меняться на каждом этапе. Вы можете принять участие в управлении яхтой, либо быть почётным участником проекта.
Судно
Яхта «Елизавета»
В ходе подготовки судна было выполнено:

Снята старая краска, судно заново окрашено
Сделан аварийный румпель
Установлен новый винт
Проинспектирован механизм пера руля
Сшиты новые паруса, в том числе штормовые
Установлено новое радио-навигационное оборудование
Установлена бронь на иллюминаторы
Установлены танки под топливо и воду
Осуществлено снабжение судна, в том числе спасательное оборудование на 1 категорию плавания
Проведено обслуживание двигателя, генератора, прочего установленного оборудования
Капитан Кокоулин
о постройке яхты:
— В 2003 году я узнал, что на Комбайновом заводе ржавеет корпус яхты из судовой стали. Такая лодка прожила бы сто лет! Я перевез корпус во двор своего дома. В гараже организовали столярную мастерскую – выстрогали из красного дерева мебель и пайолы, в огороде из четырех заготовок с КРАМЗа собрали мачту. В июне 2005 привезли «Елизавету» в яхт-клуб. А в августе сбросили судно на воду и пошли в «Большую крейсерскую регату», где выиграли два из пяти этапов!
17 метров

Длина судна
3,65 метра

Ширина судна
20 метров

Высота мачты от палубы
150 метров

Площадь лавировочных парусов
6 тонн свинца

Залили в киль яхты на Красноярском Судостроительном заводе
60 лошадиных сил

Мощность дизельного двигателя Sole
1997 год

Изготовили мачту и корпус в экспериментальном цеху на Красноярском Комбайновом заводе
1 человек

Красноярский проектировщик
Александр Зуенко в одиночку сделал все чертежи для судна
Партнеры
Нас поддерживают
Как поддержать проект?
Свяжитесь с нами, мы расскажем как стань партнером
или членом команды Морских Экспедиций.